La caja: cómo el contenedor de envío hizo el mundo más pequeño y la economía mundial más grande- Marc Levinson

En abril de 1956, un petrolero remodelado transportó cincuenta y ocho contenedores de transporte de Newark a Houston. Desde ese modesto comienzo, el transporte de contenedores se convirtió en una enorme industria que hizo posible el auge del comercio mundial. "The Box" cuenta la dramática historia de la creación del contenedor, la década de lucha antes de que fuera ampliamente adoptada, y las amplias consecuencias económicas de la fuerte caída en los costos de transporte que la contención llevó a cabo.Publicado en el cincuentenario del primer viaje en contenedores , Esta es la primera historia completa del contenedor de envío. Recuerda cómo el impulso y la imaginación de un empresario iconoclasta, Malcolm McLean, convirtió la contenedorización de una idea poco práctica en una industria masiva que redujo drásticamente el costo del transporte de mercancías en todo el mundo y hizo posible el auge del comercio mundial. solo pasa. Su adopción requería enormes sumas de dinero, tanto de inversionistas privados como de puertos que aspiraban a estar a la vanguardia de una nueva tecnología. Requería años de negociaciones de alto riesgo con dos de los titanes del trabajo organizado, Harry Bridges y Teddy Gleason, así como delicadas negociaciones sobre estándares que permitían que casi cualquier contenedor viajara en cualquier camión, tren o barco. El economista Marc Levinson muestra cómo el contenedor transformó la geografía económica, devastando los puertos tradicionales como Nueva York y Londres y alimentando a la gente. Crecimiento de los anteriormente oscuros, como Oakland. Haciendo el envío tan barato que la industria pudiera ubicar fábricas lejos de sus clientes, el contenedor pavimentó el camino para que Asia se convirtiera en el taller del mundo y trajera a los consumidores una variedad inimaginable de productos de bajo costo de todo el mundo.